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來自英國舉世聞名的Dunhill，擁有超過百年歷史與頂級工藝的藝術，今年Dunhill以經典設計中兼具細緻與男性魅力的手工訂製手錶和著名的汽車配飾車頭燈為設計靈感，巧妙結合在瓶身設計上，以黑色簡約摩登線條，展現男人的沉穩內斂且陽剛的磁性魅力。

◆香調表◆MOMO
前調：佛手柑、葡萄柚、黑胡椒
中調：絲柏、土耳其玫瑰、藏紅花
後調：香根草、乳香、琥珀

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內容來自YAHOO新聞

桃機爆量 等不及3航廈將建4航廈

（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園機場旅客量爆增，第3航廈要2020年才完工，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。

交通部長陳建宇今天證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。

近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。

目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次，總共是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，預計今年將超過4000萬人次，很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。

因第3航廈最快2020年才完工，桃機公司已開始進行第2航廈擴建，預計2017年陸續完成，年旅客容量可增加500萬人次。

不過，桃機公司估計，桃園機場每年約10%的成長率，要提升機場服務水準，有必要再增加航廈空間。

根據桃機公司的初步規劃，將利用第1航廈1號停車場建第4航廈，航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠，年旅客容量約500萬人次。

桃機公司評估，到2042年，桃園機場旅客量可達8600萬人次，第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次，未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次，還要加上第4航廈才能應付需求。

桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈，會更多自助報到櫃台，照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制；不過，還未確定第4航廈是提供廉價航空使用，或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。

因第1航廈停車場下方有機場捷運通過，第4航廈無法建地下層，配合1號停車場改建為航廈，2號停車場將改為立體化。 1040913

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機爆量-等不及3航廈將建4航廈-004623499.html

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